Glättekontrolle in Berlin gesucht?

Ja, wir übernehmen Ihre Glättekontrolle – mit Messwerten und Protokoll

Wer im Winter nur dann ausrückt, wenn Schnee liegt, übersieht die gefährlichste Wetterlage Berlins: Temperaturen knapp um den Gefrierpunkt, feuchte Luft und klare Nächte. Unter diesen Bedingungen bildet sich auf Pflaster, Stahltreppen und Rampen ein dünner Eisfilm, der von oben kaum zu erkennen ist. Genau hier setzt eine planmäßige Glättekontrolle an. Unsere geschulten Einsatzkräfte gehen oder fahren Ihre Flächen zu vorher vereinbarten Uhrzeiten ab, messen mit einem Infrarot-Thermometer die Temperatur der Oberfläche und vergleichen sie mit Luftfeuchte und Wetterlage.

Das Ergebnis ist eine klare Entscheidung: streuen, beobachten oder ohne Maßnahme weiter. Jede dieser Entscheidungen landet mit Uhrzeit, Messwert und Begründung im digitalen Einsatzprotokoll. Fällt der Befund auf „glatt“, folgt der Streueinsatz mit abstumpfenden Mitteln ohne Umweg über eine neue Beauftragung. Liegt dagegen keine Glätte vor, ist auch das dokumentiert – ein Punkt, der bei späteren Streitfragen oft mehr wert ist als ein zusätzlicher Streugang. Für Eigentümer und Verwalter bedeutet das: Sie wissen zu jedem Zeitpunkt, wann zuletzt jemand vor Ort war und welche Bedingungen dort herrschten. Wie wir den Kontrollplan auf Ihr Objekt zuschneiden, klären wir bei der kostenfreien Besichtigung; Hintergründe zu tückischen Glättearten finden Sie im Ratgeber Glatteis, Blitzeis, Reifglätte.

Leistungsübersicht: Was ein Kontrollgang bei uns umfasst

Ein Kontrollgang ist mehr als ein kurzer Blick aus dem Fahrzeugfenster. Er folgt einer festen Abfolge, die auf jedem Objekt gleich abläuft und deshalb vergleichbar bleibt. Die Strecke ist vorab im Flächenplan festgelegt, inklusive der Stellen, an denen gemessen wird. Welche Bausteine Sie buchen, hängt von Objektgröße und Nutzung ab. Kleine Wohnhäuser kommen oft mit Früh- und Abendprüfung aus, während ein Klinikgelände mit Rettungszufahrt einen engeren Takt benötigt.

Die Kontrolle ist bewusst von der eigentlichen Glättebeseitigung getrennt beschrieben. Sie schafft die Entscheidungsgrundlage; das Streuen selbst, das Freilegen festgetretener Schichten oder das Räumen bei Schneefall sind eigene Arbeitsschritte, die bei Bedarf unmittelbar anschließen.

Oberflächentemperatur messen statt schätzen

Die Lufttemperatur aus der Wetter-App sagt wenig darüber, ob ein Gehweg gefriert. Bei klarem Himmel verlieren Pflaster, Beton und Metall nachts deutlich mehr Wärme als die Luft in zwei Metern Höhe. Umgekehrt kann eine sonnenbeschienene Asphaltfläche bei leichtem Frost noch eisfrei sein. Deshalb arbeiten wir mit Messwerten direkt am Boden.

Was wir erfassen

• Oberflächentemperatur per berührungslosem Infrarot-Thermometer an jedem festgelegten Messpunkt
• Feuchtezustand der Fläche: trocken, feucht, nass, Reifansatz oder bereits gefroren
• Luftbedingungen wie Temperaturtrend und Nebel, die Reifglätte begünstigen
• Amtliche Warnlage des Deutschen Wetterdienstes für den betreffenden Bezirk

Entscheidend ist die Kombination: Eine Fläche bei minus einem Grad, die trocken ist, braucht keine Streuung. Dieselbe Temperatur auf nassem Pflaster ist ein klares Signal zum Handeln. Unsere Einsatzkräfte sind darin geschult, diese Konstellationen zu erkennen und nicht nach Gefühl zu streuen. Ebenso wichtig ist der Trend: Sinkt der Wert zwischen zwei Gängen deutlich, wird die nächste Prüfung vorgezogen. Das spart Material, schont Belag und Umwelt und verhindert zugleich, dass ein trügerisch sicherer Eindruck zur Unterlassung führt. Warum Glätte schon oberhalb von null Grad Luft entstehen kann, erklärt der Beitrag Ab wie viel Grad wird es glatt?

Feste Prüfzeiten und Routen nach Kontrollplan

Der Kontrollplan legt fest, wann welche Fläche geprüft wird. Er orientiert sich an der Nutzung Ihres Objekts, nicht an einem starren Raster. Ein Supermarkt mit Öffnung um 7 Uhr braucht einen anderen Rhythmus als eine Wohnanlage, deren Bewohner ab halb sechs zur Schicht gehen.

Typischer Tagesrhythmus in der Saison

• Früh: Erste Prüfung so rechtzeitig, dass bei Glätte vor Beginn des Fußgängerverkehrs gestreut ist.
• Mittag: Nachkontrolle, wenn Sonne Schnee an Dachkanten antaut und Wasser auf Wege läuft.
• Später Nachmittag: Prüfung vor Einbruch der Dunkelheit, wenn nasse Flächen wieder gefrieren.
• Bei Warnlage: zusätzliche Gänge nach DWD-Hinweis auf Eisregen oder überfrierende Nässe.

Die Route wird GPS-gestützt geplant, damit Objekte mit frühem Nutzungsbeginn zuerst angefahren werden. Innerhalb eines Grundstücks gilt eine feste Reihenfolge: zuerst die Kritikstellen, dann Hauptwege, zuletzt Nebenflächen. So bleibt nachvollziehbar, dass gerade die Stellen, an denen Glätte zuerst entsteht, nie ausgelassen werden. Welche Orte das typischerweise sind, beschreibt der Ratgeber Wo Glätte zuerst entsteht.

Das Entscheidungsprotokoll: streuen, beobachten oder abwarten

Jeder Kontrollgang endet mit einer festgehaltenen Entscheidung. Diese Disziplin unterscheidet eine geplante Überwachung von einem Hausmeister, der „mal schaut“. Das Protokoll beantwortet drei Fragen: Was wurde festgestellt? Was wurde daraufhin getan? Wann erfolgt die nächste Prüfung?

Die Stufe „Glättegefahr“ ist bewusst vorgesehen. Sie bedeutet: Die Fläche ist im Moment begehbar, aber Messwert und Wetterlage lassen eine Verschlechterung erwarten. In diesem Fall wird die nächste Prüfung vorgezogen oder vorbeugend gestreut. Alle Einträge fließen in die laufende Dokumentation Ihres Winterdienstes, die Sie jederzeit einsehen können. Wie ein Protokoll grundsätzlich aufgebaut sein sollte, zeigt die Vorlage für Räumprotokolle.

Für welche Objekte geplante Kontrollen besonders wichtig sind

Grundsätzlich profitiert jedes Grundstück mit Wegen, die von anderen genutzt werden. Bei manchen Objekten ist ein dichter Kontrollrhythmus aber kaum verzichtbar, weil Nutzer schlechter ausweichen können oder schon früh unterwegs sind.

• Kliniken und Praxen: Patienten mit Gehhilfen, Rettungszufahrten und Schichtwechsel rund um die Uhr. Mehr dazu unter Winterdienst für Arztpraxen und Kliniken.
• Pflegeeinrichtungen: Bewohner, Besucher und Lieferverkehr bei oft eingeschränkter Mobilität.
• Einzelhandel: Kundenparkplätze und Eingänge, deren Sicherheit während der gesamten Öffnungszeit gewährleistet sein muss.
• Wohnanlagen mit vielen Zugängen: Hauseingänge, Müllstandplätze und Tiefgaragenrampen in unterschiedlicher Besonnung.
• Schulen und Kitas: Bringzeiten am frühen Morgen, Kinder, die Pfützen gezielt ansteuern.

Auch bei kleineren Objekten lohnt sich der Blick auf die Lage. Ein Einfamilienhaus mit Nordhang-Zufahrt oder ein Altbau mit Hof, in den kaum Sonne fällt, ist häufiger betroffen als ein offenes Grundstück. Bei der Besichtigung bewerten wir deshalb nicht nur Fläche und Nutzung, sondern auch Schatten, Gefälle und Wasserführung. Daraus ergibt sich, ob zwei oder vier Prüfzeiten täglich angemessen sind.

Welche Risiken ein fester Prüfrhythmus abfängt

Die meisten Glätteunfälle passieren nicht im Schneechaos, sondern an Tagen, an denen niemand mit Eis rechnet. Ein planmäßiger Kontrollgang erfasst genau diese Situationen, weil er unabhängig vom sichtbaren Wetter stattfindet.

Für Eigentümer kommt ein zweites Risiko hinzu: die fehlende Nachweisbarkeit. Wer nach einem Sturz nicht belegen kann, dass die Fläche kontrolliert und als glättefrei befunden wurde, steht in einer schwachen Position. Ein zeitgestempelter Befund mit Messwert zeigt dagegen, dass organisiert und sorgfältig gehandelt wurde. Ob das im Einzelfall ausreicht, entscheiden am Ende Gerichte; die Chancen verbessern sich aber deutlich, wenn ein lückenloser Verlauf vorliegt. Welche Haftungsrisiken Eigentümern nach einem Sturz drohen, wenn Kontrollen fehlen, erläutert unser Ratgeber zur Haftung bei Glatteis vor dem Haus.

Rechtliche Anforderungen an die Glätteüberwachung in Berlin

Das Berliner Straßenreinigungsgesetz verpflichtet Anlieger, Gehwege vor ihrem Grundstück bei Glätte abstumpfend zu streuen. Nach aktuellem Stand gilt: Glätte ist unverzüglich nach ihrem Entstehen zu beseitigen. Diese Formulierung setzt voraus, dass jemand das Entstehen überhaupt bemerkt – praktisch ist das ohne regelmäßige Prüfung kaum möglich.

Für private Flächen wie Parkplätze, Höfe oder Zufahrten greift die allgemeine Verkehrssicherungspflicht. Gerichte erwarten dort meist eine Räum- und Streupflicht für den Zeitraum ab etwa 7 Uhr bis 20 Uhr oder – je nach Betrieb – für die Öffnungs- und Nutzungszeiten. Ein Kontrollplan, der genau diese Zeitfenster abdeckt, ist deshalb die organisatorische Antwort auf eine rechtliche Erwartung.

Überwachung bleibt Pflicht des Eigentümers

Wer den Winterdienst an eine Firma vergibt, muss sich nach aktuellem Stand weiterhin davon überzeugen, dass die Arbeit erledigt wird. Lesbare Kontrollprotokolle erleichtern diese Aufsicht erheblich, weil Sie nicht selbst vor Ort sein müssen. Wie die Übertragung vertraglich sauber gestaltet wird, erläutern wir auf der Seite zur Übertragung der Räum- und Streupflicht. Bitte beachten Sie: Diese Hinweise ersetzen keine Rechtsberatung und sollten im Einzelfall rechtlich geprüft werden.

Kosten der Kontrollgänge und Preisbeispiele

Kontrollgänge sind bei uns Bestandteil der Winterbetreuung. Sie werden deshalb nicht pro Gang abgerechnet, sondern sind in der Saisonpauschale oder im Einzelauftrag enthalten. Die Höhe hängt im Wesentlichen von vier Faktoren ab: Länge beziehungsweise Größe der Flächen, Anzahl der Kontrollzeiten pro Tag, Zahl der Kritikstellen mit Messpunkten und Lage im Stadtgebiet.

Durchgerechnetes Beispiel

Eine Wohnanlage in Lichtenberg hat 40 laufende Meter öffentlichen Gehweg. Bei einem Richtwert von 2,20 € pro Meter und Monat ergibt sich für die fünf Monate von November bis März: 40 × 2,20 € × 5 = 440 € netto pro Saison – inklusive Kontrollgängen, Streuung bei Befund und Protokoll. Ein Supermarktparkplatz mit 1.500 m² bei 1,10 € pro m² kostet 1.650 € netto für die Saison. Diese Beträge dienen der Orientierung; was Sie tatsächlich zahlen, steht im Festpreisangebot, das wir nach der kostenlosen Flächenanalyse erstellen. Weitere Rechenbeispiele bietet der Überblick Was kostet ein Winterdienst?

Ablauf von der Anfrage bis zum ersten Kontrollgang

Damit der Prüfrhythmus vom ersten Frosttag an greift, sollte die Planung im Herbst abgeschlossen sein. Der Ablauf ist kurz und für Sie mit wenig Aufwand verbunden.

1. Anfrage: Sie schildern Objekt, Adresse und Nutzungszeiten telefonisch oder per Formular.
2. Kostenfreie Besichtigung: Wir gehen die Flächen ab, markieren Schattenzonen, Gefälle, Tropfstellen und Brückenbereiche.
3. Kontrollplan: Sie erhalten einen Vorschlag mit Prüfzeiten, Messpunkten und Reihenfolge der Teilflächen.
4. Festpreisangebot: Der Preis wird auf Basis der Analyse verbindlich festgelegt.
5. Einweisung: Der persönliche Ansprechpartner stimmt Zugänge, Schlüssel und Kontaktwege ab.
6. Saisonstart: Ab dem vereinbarten Termin laufen die Gänge nach Plan; jeder Befund ist sofort im Protokoll abrufbar.

Aus den digitalen Protokollen können Sie während der Saison jederzeit ablesen, wie viele Gänge stattfanden, wie oft Glätte festgestellt wurde und welche Teilflächen am häufigsten betroffen waren. Ändert sich die Nutzung während der Saison, etwa durch eine Baustelle oder veränderte Öffnungszeiten, passen wir den Plan an. Wer den Dienst gleich für die ganze Saison absichern möchte, findet die Vertragsdetails beim Winterdienst-Saisonvertrag.

Häufige Fehler bei der Glätteüberwachung – und eine Checkliste

Viele Probleme entstehen nicht durch fehlenden Willen, sondern durch lückenhafte Organisation. Diese Fehler begegnen uns bei Erstbesichtigungen regelmäßig:

• Kontrolle nur nach Sicht, ohne Messung – Reif und dünnes Eis werden übersehen.
• Ein einziger Prüftermin am Morgen, obwohl Tropfwasser erst mittags entsteht.
• Keine schriftliche Notiz, wenn nicht gestreut wurde.
• Unklare Zuständigkeit an Wochenenden und Feiertagen.
• Kritikstellen wie Rampen oder Stahltreppen fehlen im Plan.

Können Sie alle Punkte mit Ja beantworten, ist Ihre Überwachung gut aufgestellt. Wer die Prüfung durch eigenes Personal organisiert, sollte zusätzlich festlegen, wer bei Krankheit einspringt und wo die Notizen gesammelt werden. Fehlen einzelne Bausteine, ergänzen wir sie im Rahmen der Besichtigung.