Winterdienst in Treptow-Köpenick gesucht?

Ja, wir sind in ganz Treptow-Köpenick im Einsatz – mit GPS-geplanten Touren und digitalem Nachweis

Wer im Südosten Berlins Flächen betreut, hat es mit einem Bezirk zu tun, der eher einer eigenen Stadt gleicht. Auf rund 168 Quadratkilometern liegen fünfzehn Ortsteile, die sich kaum ähneln: gründerzeitliche Mietshäuser an der Spree, ehemalige Industrieareale in Schöneweide, die Wissenschaftsstadt in Adlershof, Plattenbauviertel, Gartenstädte, Fischerdörfer und Villenkolonien an Dahme und Müggelsee. Dazwischen erstrecken sich große Wälder und zahlreiche Gewässer.

Für den Winterdienst heißt das: Eine Standardlösung gibt es nicht. Ein Ladeninhaber in der Altstadt braucht einen geräumten Gehweg vor Geschäftsöffnung, ein Laborbetrieb am Forschungsstandort eine freie Zufahrt zu jeder Uhrzeit, eine Eigentümerin am Seeufer jemanden, der den Weg zum Haus auch bei Nebel und Reif im Blick behält. RAT Winterdienst plant deshalb nach Gebieten: Die Ortsteile an der Spree bilden eine Tour, die Forschungs- und Gewerbestandorte eine zweite, die wasser- und waldreichen Ortsteile im Süden und Osten eine dritte. Alle Einsätze werden GPS-gestützt geplant und digital protokolliert. Im ganzen Bezirk streuen wir ohne Tausalz; bevor Sie ein Angebot bekommen, erfassen wir jede Fläche kostenlos und legen dann einen Saisonfestpreis fest.

Fünfzehn Ortsteile im Überblick

Die Ortsteile des Bezirks lassen sich grob in vier Gruppen einteilen, die im Winter jeweils eigene Anforderungen stellen.

Innenstadtnah an der Spree

Alt-Treptow grenzt an Kreuzberg und Neukölln und ist von gründerzeitlicher Blockbebauung, dem Treptower Park und Bürohäusern an der Spree geprägt. Südöstlich schließt Plänterwald mit Wohnsiedlungen am Waldrand und dem früheren Spreepark an. In Baumschulenweg wechseln sich Altbauten, Nachkriegsbauten und Kleingärten ab; Wohnstraßen und die Wege zum S-Bahnhof stehen hier im Vordergrund.

Industrie, Forschung und Neubau

Niederschöneweide und Oberschöneweide liegen sich an der Spree gegenüber und sind von ihrer Industriegeschichte geprägt; in den alten Fabrikbauten arbeiten heute Hochschule, Kreative und Gewerbe. Adlershof ist mit Wissenschafts- und Technologiepark, Universitätscampus und Medienstandort einer der großen Arbeitsorte der Stadt. Im benachbarten Johannisthal sind auf dem ehemaligen Flugfeld neue Wohnquartiere rund um einen Landschaftspark entstanden.

Siedlungen im Süden

Altglienicke verbindet Einfamilienhausgebiete mit einem Plattenbauviertel und grenzt an das Umland am Flughafen. In Bohnsdorf befindet sich die Gartenstadt Falkenberg, die zu den als UNESCO-Welterbe ausgezeichneten Siedlungen der Berliner Moderne zählt; im übrigen Ortsteil bestimmen Siedlungshäuser das Bild.

Altstadt, Seen und Wald

Köpenick mit Altstadt, Schlossinsel, Geschäftsstraßen und großen Wohnvierteln ist das Zentrum des Bezirks. Friedrichshagen am Nordufer des Müggelsees lebt von seiner Geschäftsstraße und Villen. Rahnsdorf mit Wilhelmshagen, Hessenwinkel und den Kanälen von Neu-Venedig liegt am östlichen Stadtrand. Grünau ist für Regattastrecke und Villen an der Dahme bekannt, Müggelheim ist ein Dorf zwischen Wald und Wasser, und Schmöckwitz bildet mit seinen Seen und Inseln die Südspitze Berlins.

Wasser, Wald und Hanglagen: ein eigenes Winterklima

Spree, Dahme, Müggelsee, Langer See, Seddinsee und Zeuthener See bestimmen das Bild im Südosten. Der Müggelsee ist der größte See Berlins, die Müggelberge an seinem Südufer bilden die höchste natürliche Erhebung der Stadt. Diese Landschaft hat Folgen für den Winterdienst, die man in der Innenstadt kaum kennt.

Über den Gewässern entsteht in klaren Nächten Nebel, der sich an Ufer- und Waldwegen als Reif oder gefrierender Nebel absetzt. Wege können dann vereisen, ohne dass Niederschlag gefallen ist. In den Wäldern bleibt der Boden im Schatten der Bäume länger gefroren, Schnee taut dort später und gefriert abends schneller wieder. Wer in einer Waldsiedlung wohnt, hat deshalb oft eine längere Glätteperiode als der Nachbar in einer offenen Straße.

Zahlreiche Brücken über Spree, Dahme und Kanäle kommen hinzu. Weil kalte Luft auch unter der Fahrbahn entlangstreicht, gefrieren Brücken deutlich eher als Straßen, die auf dem Erdreich liegen. Anlieger an Brückenauffahrten und Uferpromenaden sollten mit erhöhter Glättegefahr rechnen. Warum gerade diese Stellen so tückisch sind, beschreibt unser Ratgeber zu typischen Glätte-Gefahrenstellen.

In Hanglagen rund um die Müggelberge und an Ufergrundstücken mit Gefälle zum Wasser spielt außerdem die Topografie eine Rolle. Einfahrten mit Steigung, Außentreppen und Wege zum Steg sind nach Eisregen besonders tückisch. Wir planen für solche Lagen zusätzliche Kontrollfahrten und streuen Gefällestrecken mit grobem, kantigem Material. Wo Laub und Nadeln unter dem Schnee liegen, räumen wir besonders gründlich, weil diese Schicht unter einer dünnen Eisdecke kaum zu erkennen ist und den Weg zusätzlich rutschig macht.

Altstadt, Kopfsteinpflaster und Geschäftsstraßen

Die Altstadt auf der Insel zwischen Spree und Dahme, die Bahnhofstraße als wichtigste Einkaufsstraße im Zentrum des Bezirks, die Bölschestraße in Friedrichshagen und die Gründerzeitstraßen in Alt-Treptow haben eines gemeinsam: viel Fußverkehr auf engem Raum. Wo viel gelaufen wird, reicht der eine Meter aus Wohnstraßen nicht: Für Geschäfts- und Hauptverkehrsstraßen sind nach aktuellem Stand in vielen Fällen 1,5 Meter Räumbreite vorgesehen.

Eine Besonderheit ist der Belag. In historischen Straßen liegt oft Kopfsteinpflaster oder Mosaikpflaster mit tiefen Fugen. Ein Räumschild bleibt darin hängen, Schnee setzt sich in den Fugen fest und gefriert zu einer unebenen Eisschicht. Hier räumen wir überwiegend von Hand, mit Schiebern und harten Besen, und streuen feinen Splitt, der sich in die Fugen legt und Halt gibt.

Wer im Erdgeschoss nur Mieter ist, sollte vor dem ersten Frost im Mietvertrag nachsehen, welche Seite für den Gehweg einzustehen hat. Für Häuser mit Läden im Erdgeschoss und Wohnungen darüber betreuen wir Gehweg und Hauseingang in einem Auftrag, damit keine Lücke zwischen Gewerbe- und Wohnteil entsteht.

Firmenareale zwischen Wissenschaftsstadt und Spreeufer

Mit dem Technologiepark in Adlershof und den Gewerbe- und Hochschulstandorten in Ober- und Niederschöneweide hat der Bezirk zwei große Arbeitsorte. Dort gibt es Labore, Rechenzentren, Produktionshallen, Medienunternehmen, Hochschulgebäude und Bürokomplexe. Viele Betriebe arbeiten im Schichtbetrieb oder haben Anlieferungen zu Zeiten, in denen anderswo noch niemand unterwegs ist.

Für diese Kunden geht es weniger um den Gehweg vor dem Haus als um große Areale: Zufahrten, Stellplatzanlagen, Laderampen, Wege zwischen Gebäuden und Notausgänge. Auf privaten Betriebsflächen gilt die Verkehrssicherungspflicht des Betreibers, die sich nach der Rechtsprechung an Nutzungszeiten orientiert. Arbeitet ein Labor rund um die Uhr, müssen auch die Wege rund um die Uhr sicher sein.

Wir erstellen für jedes Areal einen Räumplan mit Prioritäten: zuerst Rettungswege und Notausgänge, dann Zufahrten und Anlieferung, danach Stellplätze und Nebenwege. Auf den großen Freiflächen der ehemaligen Industriestandorte setzen wir Räumfahrzeuge ein, an Eingängen und Rampen die Handkolonne. Für Logistik- und Produktionsbetriebe mit eigenem Lieferverkehr beschreibt die Seite zum Winterdienst für Industrie und Logistik Abläufe und Zeitfenster genauer.

Häufig liegen mehrere Mieter auf einem Campus. Wir klären mit dem Eigentümer, welche Flächen gemeinschaftlich betreut werden und welche einzelne Mieter selbst beauftragen, damit es keine Lücken an den Grundstücksgrenzen gibt.

Großsiedlungen und neue Wohnquartiere

Neben Altbau und Villen hat der Bezirk auch große Wohnanlagen. Das Allende-Viertel in Köpenick und das Kosmosviertel in Altglienicke sind Plattenbausiedlungen mit vielen Hauseingängen, Höfen und Stellplätzen. In Johannisthal und Adlershof sind in den letzten Jahren zahlreiche neue Mehrfamilienhäuser entstanden, oft mit Tiefgaragen, begrünten Höfen und barrierefreien Zugängen.

In solchen Anlagen müssen viele Flächen gleichzeitig frei sein: Hauseingänge, Wege zum Müllplatz, Feuerwehrzufahrten, Fahrradstellplätze und Tiefgaragenrampen. Wir legen deshalb mit der Verwaltung eine feste Reihenfolge fest und erfassen jeden Aufgang im Räumplan. Die Kosten weisen wir pro Objekt aus, damit sie bei entsprechender Vereinbarung in die Betriebskostenabrechnung übernommen werden können.

Bei Neubauten kommt eine weitere Frage hinzu: Wer ist für die Wege zuständig, solange Teile des Quartiers noch Baustelle sind oder öffentliche Straßen noch nicht gewidmet wurden? Wir klären die Grenzen anhand der Lagepläne und nehmen Übergangsflächen auf Wunsch befristet mit auf. Unser Vorgehen in großen Anlagen erläutert die Leistungsseite Winterdienst für Wohnanlagen.

Villen, Wassergrundstücke und Waldsiedlungen

In Grünau, Friedrichshagen, Müggelheim, Rahnsdorf und Schmöckwitz sind große Grundstücke mit alten Villen, Siedlungshäusern und Wochenendhäusern typisch. Viele liegen direkt am Wasser oder mitten im Wald. Straßen sind teils schmal, einige nur mit Sand oder Schotter befestigt, und die Wege zum Haus führen oft über Gefälle oder unter Bäumen hindurch.

Hier sind lange Fronten zu räumen, und das bei Wetterlagen, die durch Wasser und Wald verschärft werden. Ein besonderes Thema sind Grundstücke, die im Winter nur zeitweise bewohnt sind. Die Anliegerpflicht für den Gehweg gilt auch dann, wenn niemand im Haus ist. Bei Wassergrundstücken mit Stegen und Uferwegen empfehlen wir, diese Bereiche im Winter abzusperren, statt sie zu räumen.

Für diese Ortsteile planen wir eine eigene Tour, die die weiten Wege zwischen den Grundstücken berücksichtigt und rechtzeitig startet. Eigentümer, die ihr Haus über den ganzen Winter betreut wissen wollen, schließen in der Regel einen Winterdienst-Saisonvertrag ab. Er umfasst alle Einsätze von November bis März zu einem festen Preis, einschließlich Kontrollfahrten bei Reif und Nebel.

Wer seine Räumpflicht vollständig abgeben möchte, etwa weil er nicht vor Ort lebt, kann mit uns die Übernahme der Verkehrssicherungspflicht vereinbaren. Die Kontrollpflicht des Eigentümers bleibt dabei bestehen, lässt sich aber mit unseren Protokollen einfach erfüllen.

Bahnhöfe, Straßenbahn und Pendlerwege

Der Bahnhof Schöneweide gehört zu den wichtigsten S-Bahn-Knoten im Südosten. Von hier fahren Züge Richtung Innenstadt, Ring und Flughafen, über Adlershof und Grünau weiter nach Süden. Entlang der Spree verbindet die S3 die Ortsteile im Nordosten bis zur Stadtgrenze, und ein dichtes Straßenbahnnetz erschließt die Altstadt, die Wohnviertel und die Siedlungen am Müggelsee. An all diesen Haltepunkten sind morgens viele Menschen zu Fuß unterwegs, oft mit Fahrrad, Kinderwagen oder Rollkoffer.

Für Anlieger an Bahnhofszugängen, Haltestellen und Fußwegen zur Station bedeutet das eine frühe Zielzeit. Ein Gehweg, der um 7 Uhr gerade noch fristgerecht geräumt ist, kommt für Pendler, die um 6 Uhr zur Bahn gehen, zu spät. Wir setzen solche Abschnitte deshalb an den Anfang der Tour. Bei Läden, Bäckereien und Imbissen am Bahnhofsvorplatz räumen wir zusätzlich den Bereich vor dem Eingang, damit Kunden auf dem Weg zum Zug sicher ein- und aussteigen können.

Fahrradabstellanlagen auf Privatgrund, Zugänge zu Parkhäusern und Wege zwischen Haltestelle und Firmengelände nehmen wir auf Wunsch in den Räumplan auf. Gerade an Gewerbestandorten mit vielen Pendlern ist dieser Weg oft der erste, auf dem jemand ausrutscht.

Preisbeispiele aus dem Südosten

Die folgenden Beispiele zeigen, wie sich die Saisonpreise für typische Objekte im Bezirk zusammensetzen. Grundlage sind unsere Richtwerte von 1,80 bis 3,00 € pro laufendem Meter und Monat für Gehwege und von 0,80 bis 1,50 € pro Quadratmeter und Saison für gewerbliche Flächen.

Für das Laborgebäude ergeben sich damit zusammen 3.540 € netto für die Saison. Der höhere Meterpreis für Laden und Villa erklärt sich aus der Handräumung auf Kopfsteinpflaster und den zusätzlichen Kontrollfahrten in Wald- und Wasserlage.

Kleine Flächen lassen sich auch einzeln auf Abruf betreuen, für 25 bis 45 € je Einsatz; ein Soforteinsatz nach Eisregen beginnt bei 50 € pauschal plus Fläche. Sämtliche Beträge verstehen sich netto und unverbindlich; bindend wird erst unser Festpreisangebot, das auf die kostenlose Begehung folgt und keine versteckten Nacht- oder Feiertagszuschläge kennt.

Touren durch einen weitläufigen Bezirk

Zwischen unserem Büro in der Kollwitzstraße in Prenzlauer Berg und der Südspitze bei Schmöckwitz liegen viele Kilometer. Wir planen die Touren deshalb nicht nach Eingang der Aufträge, sondern nach Gebieten. Die innenstadtnahen Ortsteile an der Spree werden zusammen mit angrenzenden Kunden in Neukölln und Kreuzberg angefahren, die Forschungs- und Gewerbestandorte bilden eine eigene Tour mit festen Zeitfenstern, und die Ortsteile an Müggelsee und Dahme erhalten eine Tour, die früher startet und die langen Wege einkalkuliert.

1. Anfrage: Sie nennen Objekt, Adresse und gewünschte Flächen.
2. Besichtigung: Wir prüfen vor Ort Belag, Gefälle, Wasser- und Waldlage und markieren Gefahrenstellen.
3. Angebot: Sie erhalten einen Festpreis mit Räumplan und Zielzeiten.
4. Einplanung: Ihr Objekt wird in die passende Gebietstour aufgenommen.
5. Einsatz: Wir räumen und streuen nach Schneefall und Glätte, rund um die Uhr.
6. Nachweis: Uhrzeit und Maßnahme jedes Einsatzes in Treptow-Köpenick halten wir digital fest.

Ihr persönlicher Ansprechpartner kennt die Besonderheiten Ihres Gebiets, vom Kopfsteinpflaster in der Altstadt bis zum Sandweg im Wald, und gibt Änderungen direkt an die Kolonne weiter.