Winterdienst für Tankstellen und Autohäuser in Berlin gesucht?

Ja, Winterdienst für Tankstellen und Autohäuser – mit 3 Mio. € DEVK-Haftpflicht

Kaum ein Gewerbe hat so viele unterschiedliche Glättequellen auf so engem Raum wie eine Tankstelle. Unter dem Tankdach liegt zwar weniger Schnee, dafür tropft Schmelzwasser von den Fahrzeugen, und an der Dachkante bildet sich bei Tauwetter ein Eisstreifen genau dort, wo Kunden zum Shop laufen. Kommen Kraftstoffreste hinzu, wird der Boden noch rutschiger. An der Waschstraße läuft Wasser aus der Anlage auf die Ausfahrt und gefriert, sobald die Temperatur unter null fällt.

Autohäuser haben andere Sorgen. Ihre Freiflächen sind Verkaufsfläche: Dutzende Fahrzeuge stehen eng nebeneinander, jeder Kratzer im Lack kostet Geld. Gleichzeitig müssen Kunden sicher vom Parkplatz in den Showroom kommen, und die Werkstattannahme öffnet oft schon um sieben Uhr.

RAT Winterdienst betreut beide Betriebsarten mit einem Konzept, das diese Besonderheiten berücksichtigt. Wir räumen Zapfinseln und Tankspuren von Hand, wo Anfahrschutz und Säulen eng stehen, behandeln Waschstraßenausfahrten mit zusätzlichen Kontrollgängen und arbeiten zwischen Ausstellungsfahrzeugen ohne schweres Gerät. Verunreinigten Schnee aus dem Zapfbereich lagern wir nicht auf Grünflächen ab. Verwendet werden abstumpfende, umweltschonende Streumittel. Jeder Einsatz wird mit Uhrzeit und Fläche digital protokolliert. Kommt es dennoch zu einem Schaden, springt unsere bei der DEVK versicherte Betriebshaftpflicht ein.

Leistungsumfang an Zapfsäulen, Waschanlage und Verkaufsfläche

Eine Tankstelle mit Shop und Waschstraße umfasst mehr Teilflächen, als man beim Vorbeifahren wahrnimmt. Ein Autohaus wiederum trennt streng zwischen Kunden-, Verkaufs- und Werkstattbereich. Die Übersicht zeigt, was wir abdecken:

Damit Ihr Personal zwischen unseren Einsätzen selbst nachstreuen kann, etwa an der Waschstraße, stellen wir über unseren Streugutservice befüllte Behälter an den richtigen Stellen bereit.

Für welche Kfz-Betriebe wir arbeiten

Die Bandbreite reicht vom kleinen Stationsbetrieb an einer Wohnstraße bis zum Autohaus mit mehreren Marken und eigener Gebrauchtwagenfläche. Zu unseren Auftraggebern zählen:

• Pächter von Markentankstellen, die laut Vertrag mit der Mineralölgesellschaft für den Winterdienst zuständig sind,
• freie Tankstellen mit Shop, Bistro und Waschstraße,
• Waschparks mit Portalanlagen und SB-Boxen,
• Vertragsautohäuser mit Showroom, Ausstellungsfläche und Werkstatt,
• Gebrauchtwagenhändler mit großen Freiflächen und wenig Personal,
• Kfz-Werkstätten und Reifenservices, bei denen sich im Winter vor der Halle die Fahrzeuge stauen,
• Autovermietungen mit Rückgabeflächen, die auch nachts genutzt werden.

Bei Pächtertankstellen lohnt ein Blick in den Pachtvertrag. Manche Mineralölgesellschaften geben Standards für den Winterdienst vor oder verlangen Nachweise. Unsere digitalen Protokolle lassen sich dafür verwenden, ohne dass Ihr Personal zusätzliche Listen führen muss.

Im Reifenwechselgeschäft von Oktober bis Dezember ist der Hof besonders voll. Dann räumen wir so, dass wartende Kunden und rangierende Mitarbeiter nicht kollidieren und Reifenstapel nicht im Schneehaufen verschwinden.

Zapfinseln und Tankdach: wo Feuchtigkeit und Kraftstoff zusammenkommen

Viele Betreiber unterschätzen die Fläche unter dem Tankdach. Weil dort kaum Schnee fällt, gilt sie als unproblematisch. Tatsächlich bringt jedes einfahrende Auto Schneematsch an Reifen und Radkästen mit, der abtaut und bei Nachtfrost als dünne Eisschicht zurückbleibt.

Handarbeit an den Säulen

Zwischen Zapfsäulen, Anfahrschutzbügeln, Mülleimern und Scheibenwischerwasser-Stationen ist kein Platz für Räumfahrzeuge. Ein Anfahrschaden an einer Säule bedeutet Stillstand dieser Tankspur. Deshalb arbeiten wir hier ausschließlich manuell und halten Notausschalter, Feuerlöscher und Hinweisschilder frei.

Die Tropfkante

An der Kante des Tankdachs schmilzt der Schnee tagsüber, tropft herab und gefriert am Abend zu einem Eisstreifen. Genau diesen Streifen kreuzen Kunden auf dem Weg zum Bezahlen. Wir nehmen ihn als eigenen Kontrollpunkt in den Räumplan auf.

Kraftstoffreste

Ein Tropfen Diesel auf vereistem Beton macht die Stelle besonders glatt. Abstumpfendes Material hilft, den Grip wiederherzustellen. Warum Brücken, Rampen und überdachte Übergänge früher vereisen als offene Flächen, erklärt der Ratgeber zu den typischen Glätte-Gefahrenstellen.

Öl, Treibstoff und Schmelzwasser: Umweltschutz im Räumdienst

Tankstellenflächen sind in der Regel abgedichtet und entwässern über einen Leichtflüssigkeitsabscheider. Das hat Folgen für den Winterdienst: Schnee aus dem Zapfbereich kann Kraftstoff- und Ölreste enthalten und gehört daher nicht auf Grünstreifen, Baumscheiben oder in den öffentlichen Straßenablauf.

• Schneeablage: Wir lagern Schnee aus dem Tankbereich auf der abgedichteten Fläche, deren Abfluss zum Abscheider führt. Wo das nicht möglich ist, klären wir mit Ihnen die Entsorgung.
• Auffälligkeiten melden: Entdecken wir eine Kraftstoff- oder Öllache, informieren wir sofort Ihr Personal. Das Binden mit dem vorgeschriebenen Bindemittel erfolgt nach Ihrer Betriebsanweisung.
• Streumittel: Wir verzichten auf Salz und setzen abstumpfende Mittel ein. Mehr dazu auf der Seite zum umweltfreundlichen Winterdienst.
• Abscheider im Blick: Sand und Splitt landen teilweise im Schlammfang. Nach dem Winter sollte die Anlage turnusgemäß kontrolliert werden; wir weisen Sie darauf hin, wenn viel Material ausgebracht wurde.

Die Wahl der Körnung beeinflusst, wie viel Streugut im Abscheider ankommt. Ein feines Granulat bleibt eher auf der Fläche liegen und lässt sich im Frühjahr zusammenkehren. Vor- und Nachteile der einzelnen Mittel vergleicht der Ratgeber zu Splitt, Sand und Granulat.

Waschstraßenausfahrten und SB-Waschboxen eisfrei halten

Die gefährlichste Stelle vieler Tankstellen ist im Winter nicht die Zufahrt, sondern die Ausfahrt der Waschanlage. Trotz Trocknungsgebläse verlassen Fahrzeuge die Anlage nass. Das Wasser läuft von Dach, Spiegeln und Schwellern auf den Boden und gefriert bei Minusgraden innerhalb weniger Minuten zu einem kaum sichtbaren Film.

Wir gehen dagegen in drei Schritten vor:

• Ablauf sichern: Entwässerungsrinnen vor der Ausfahrt werden von Schnee und Eisresten befreit, damit Wasser abfließen kann, statt sich zu stauen.
• Eis entfernen: Bereits gebildete Eisschichten lösen wir mechanisch, bevor gestreut wird.
• Nachstreuen im Takt: Bei Frost und laufendem Waschbetrieb reicht ein Einsatz am Morgen nicht. Wir vereinbaren zusätzliche Kontrollrunden zur Mittagszeit und am Nachmittag.

In SB-Waschboxen entsteht durch den Sprühnebel der Hochdrucklanzen eine Eisschicht auf dem Boden und vor der Einfahrt. Auch hier gilt: lösen, abziehen, streuen. Wie wir festgefrorene Schichten ohne Salz beseitigen, beschreibt die Seite zur Eisbeseitigung.

Manche Betreiber schließen die Waschanlage bei strengem Frost ganz. Dann reduzieren wir den Umfang an der Ausfahrt entsprechend; ein kurzer Anruf genügt.

Autohaus: Ausstellungsfläche, Kundenparkplatz und Werkstattannahme

Im Autohaus ist die Außenfläche gleichzeitig Schaufenster. Ein Kunde, der am Samstagvormittag Neuwagen ansehen möchte, soll zwischen den Modellen sicher gehen können, ohne durch Schneematsch zu waten.

Zwischen den Fahrzeugen

Ausstellungsfahrzeuge stehen oft mit nur einem Meter Abstand. Dort arbeiten wir ausschließlich mit Schieber und Besen, ohne Fräse oder Schild, damit kein Schnee gegen Türen geworfen wird und kein Gerät den Lack berührt. Gestreut wird mit feinem Granulat, das beim Rangieren nicht in Radkästen schlägt. Die Fahrzeuge selbst fassen wir nicht an.

Kundenparkplatz und Showroom-Zugang

Fahrgassen und Behindertenstellplätze räumen wir zuerst, danach den Weg zum Eingang. Für weitläufige Kundenparkplätze gelten dieselben Grundsätze wie bei unserer Parkplatzräumung für Handelsflächen.

Werkstatt und Dialogannahme

Der Serviceschalter öffnet häufig um sieben Uhr, im Herbst mit Reifenwechselterminen im Viertelstundentakt. Das Vorfeld der Rolltore, die Spur zur Annahme und die Abstellfläche für Kundenfahrzeuge müssen bis dahin frei sein. Schnee schieben wir nicht vor die Hallentore, damit sie sich öffnen lassen und Sensoren nicht vereisen.

Für Probefahrten halten wir die Ausfahrt zur Straße frei, auch wenn tagsüber erneut Schnee fällt.

Pflichten von Pächtern, Betreibern und Eigentümern

Wer an einer Tankstelle oder in einem Autohaus für den Winterdienst zuständig ist, ergibt sich aus Eigentum und Vertrag. Bei vielen Markenstationen gehört das Grundstück der Mineralölgesellschaft, betrieben wird es von einem Pächter. Autohäuser mieten ihre Flächen häufig von Immobiliengesellschaften. Nach aktuellem Stand gilt:

• Gehweg: Das Berliner Straßenreinigungsgesetz verpflichtet die Anlieger, den Gehweg vor dem Grundstück zu räumen und abstumpfend zu streuen. Auch dort, wo der Gehweg eine Zufahrt kreuzt, bleibt er Gehweg. An Hauptverkehrsstraßen, an denen viele Tankstellen liegen, sind 1,5 Meter Breite gefordert. Streusalz ist auf Gehwegen grundsätzlich verboten.
• Betriebsfläche: Auf dem eigenen Gelände gilt die privatrechtliche Verkehrssicherungspflicht während der Öffnungszeiten. Eine Station mit 24-Stunden-Betrieb muss also auch nachts sichere Wege bieten.
• Übertragung: Sie können die Aufgaben einer Fachfirma übertragen, bleiben aber zur sorgfältigen Auswahl und Kontrolle verpflichtet.
• Folgen bei Versäumnis: Ersatzvornahme am Gehweg auf Kosten des Pflichtigen, Ordnungswidrigkeitenverfahren und bei Personenschäden zivil- und strafrechtliche Konsequenzen.

Wie weit die Pflicht auf Kundenflächen konkret reicht, beschreibt der Ratgeber zur Räumpflicht auf Kundenparkplätzen. Für Ihre individuelle Konstellation empfiehlt sich im Einzelfall eine rechtliche Prüfung.

Risiken für Kunden, Personal, Fahrzeuge und Umwelt

Ein Winterschaden an der Tankstelle oder im Autohaus betrifft selten nur eine Person. Typische Szenarien aus dem Betriebsalltag:

• Sturz beim Tanken: Kunden schauen auf Display und Zapfpistole, nicht auf den Boden. Ein Ausrutscher an der Säule ist schnell passiert.
• Rutschende Fahrzeuge: Auf einer vereisten Tankspur kann ein Auto beim Anfahren gegen Säule oder Anfahrschutz rutschen. Die Säule fällt aus, die Reparatur dauert.
• Gesperrte Waschanlage: Ist die Ausfahrt vereist, muss die Anlage schließen, obwohl im Winter die Nachfrage nach Unterbodenwäschen hoch ist.
• Lackschäden: Ungeeignetes Räumgerät oder grober Splitt beschädigen Ausstellungsfahrzeuge, die anschließend aufbereitet werden müssen.
• Umweltschäden: Mit Kraftstoff belasteter Schnee auf einer Grünfläche kann Boden und Grundwasser verunreinigen.
• Personalausfall: Kassierer, die zwischendurch selbst streuen, fehlen im Shop und tragen ein eigenes Unfallrisiko.

Ein abgestimmter Räumplan mit festen Kontrollpunkten verringert jedes dieser Risiken deutlich. Das digitale Protokoll belegt im Ernstfall, dass der Betrieb seiner Pflicht nachgekommen ist.

Preise mit Rechenbeispiel für Station und Autohaus

Kalkuliert wird überwiegend nach Quadratmetern Betriebsfläche pro Saison, ergänzt um den Gehweg in laufenden Metern. Folgende Punkte beeinflussen den Preis:

• Größe von Tankspuren, Zufahrten, Parkplatz und Ausstellungsfläche,
• Anteil an Handarbeit zwischen Säulen und Fahrzeugen,
• Öffnungszeiten, insbesondere 24-Stunden-Betrieb,
• Anzahl zusätzlicher Kontrollrunden an der Waschstraße,
• Anzahl der Gehwegfronten, etwa bei Eckgrundstücken,
• Streumittel als Pauschale oder nach Verbrauch.

Ein Autohaus mit 2.400 m² Ausstellungs- und Kundenfläche liegt bei 0,90 € pro m² bei 2.160 € für die Saison. Dazu kommt ein gegebenenfalls separater Gehwegabschnitt. Ausführliche Kennzahlen für große Flächen enthält der Ratgeber zu Winterdienstkosten für Parkplätze. Alle Angaben verstehen sich als unverbindliche Orientierung; bindend wird erst unser Festpreis nach der kostenfreien Flächenanalyse.

Von der Flächenanalyse bis zur ersten Frostnacht

Tankstellen und Autohäuser laufen auch während unserer Besichtigung weiter. Wir planen den Termin so, dass der Betrieb nicht gestört wird.

1. Anfrage: Nehmen Sie über die Kontaktseite oder telefonisch Kontakt auf und nennen Sie Adresse, Öffnungszeiten und Betriebsart.
2. Flächenanalyse vor Ort: Wir erfassen Tankspuren, Waschanlage, Ausstellungs- und Kundenflächen, Entwässerung und mögliche Schneeablagen.
3. Räumplan mit Kontrollpunkten: Tropfkante, Waschstraßenausfahrt und Annahme erhalten eigene Zeiten.
4. Festpreisangebot: Sie bekommen ein schriftliches Angebot ohne versteckte Zuschläge.
5. Abstimmung mit dem Personal: Schichtleitung oder Werkstattmeister erhalten unsere Nummer; wir hinterlegen Streugutbehälter für Zwischendurch.
6. Einsatz: Sobald Schnee liegt oder Glätte droht, fahren unsere Teams die per GPS geplante Route ab.
7. Protokoll: Jede Räumung wird digital dokumentiert, auf Wunsch auch für die Mineralölgesellschaft.

Checkliste für Stationsleiter und Autohausbetreiber

Mit diesen Vorbereitungen sind Station und Verkaufsfläche gut gerüstet, bevor die ersten Nachtfröste kommen.