Winterdienst in Adlershof gesucht?

Ja, wir halten in Adlershof Firmenareale und Wohnwege frei – mit 24/7-Bereitschaft

Der Ortsteil hat zwei Gesichter. Auf der einen Seite der Wissenschafts- und Technologiepark mit Instituten der Humboldt-Universität, außeruniversitären Forschungseinrichtungen, Medienunternehmen und zahlreichen kleinen Technologiefirmen. Auf der anderen Seite gewachsene Wohngebiete beiderseits der Dörpfeldstraße, dazu Studierendenwohnungen und neue Häuser am Rand des Landschaftsparks auf dem ehemaligen Flugplatz Johannisthal.

Für den Winterdienst bedeutet das: Werktags um sieben Uhr müssen Firmenparkplätze, Zufahrten zu Tiefgaragen und Lieferzonen geräumt sein, damit Beschäftigte, Studierende und Zulieferer sicher ankommen. Gleichzeitig verlangen die Wohnsiedlungen das Übliche – Gehwege vor jedem Grundstück, Hauszugänge, Müllplätze. Beides lässt sich in einer Tour verbinden, wenn die Reihenfolge stimmt und jede Fläche ihren festen Platz im Räumplan hat. Wer Gewerbe und Wohnen getrennt beauftragt, zahlt dagegen oft doppelte Anfahrten und erhält zwei verschiedene Nachweissysteme.

Wir legen die Flächen nach einer kostenlosen Besichtigung fest, rechnen Gewerbeflächen nach Quadratmetern und Gehwege nach laufenden Metern ab und dokumentieren jeden Einsatz digital. Geschulte Teams, GPS-gestützte Routen und umweltschonendes Streugut gehören dazu. Unsere Firmenzentrale in der Kollwitzstraße steuert die Touren – vor Ort kümmert sich ein persönlicher Ansprechpartner um Ihre Liegenschaft.

Forschungs- und Technologiepark: Räumen nach dem Arbeitstakt

Im Technologiepark arbeiten viele Unternehmen mit Laboren, Reinräumen und empfindlichen Anlagen. Anlieferungen von Gasflaschen, Chemikalien oder Bauteilen kommen oft früh am Morgen, Beschäftigte reisen mit Auto, Rad und S-Bahn an. Rund um die Rudower Chaussee, an der viele Institutsgebäude stehen, verdichtet sich dieser Verkehr zu Schichtbeginn.

Wir planen deshalb nicht nach der Uhrzeit des Schneefalls allein, sondern nach dem Takt Ihres Betriebs. Zuerst werden Zufahrten und Hauptzugänge frei, dann Parkplätze, zuletzt Nebenflächen wie Fahrradständer und Raucherbereiche. Für viele Mieter in Mehrparteien-Bürohäusern ist die Abstimmung mit dem Gebäudemanagement entscheidend, denn öffentlicher Gehweg, Privatgrundstück und gemeinsame Hofflächen gehören oft unterschiedlichen Verantwortlichen.

Für Verwalter mehrerer Gebäude bieten wir den Winterdienst für Bürogebäude mit einem Protokoll pro Objekt an. Flächen mit Lkw-Verkehr behandeln wir zusätzlich über den Winterdienst für Ladezonen.

Campuswege, Studierendenwohnen und Medienstandorte

Der naturwissenschaftliche Campus der Humboldt-Universität bringt an Vorlesungstagen Tausende Menschen auf die Wege zwischen S-Bahnhof, Instituten und Mensa. Hinzu kommen das Studentendorf und Mikroapartments wie das Medienfenster, in dem Studierende und Forschende wohnen. Viele sind zu Fuß oder mit dem Rad unterwegs, oft zu Zeiten, in denen in Wohngebieten noch niemand räumt.

Für private Eigentümer und Betreiber von Wohnheimen bedeutet das: Wege zu Fahrradabstellanlagen und Haupteingängen müssen auch spätabends sicher sein, wenn Seminare und Laborschichten enden. Wir vereinbaren für solche Objekte Kontrollgänge am Abend, damit Reifglätte nach Sonnenuntergang nicht übersehen wird.

Auch die Medienproduktion arbeitet nicht nach Bürozeiten. Studios und Produktionsfirmen haben Drehtage, die vor Sonnenaufgang beginnen, und Anlieferungen mit Technik und Kulissen. Für solche Standorte lohnt sich ein Glättekontrollgang zu festen Zeiten, ergänzt um Einsätze bei Bedarf. Die öffentlichen Bereiche des Campus betreut die Universität selbst; wir arbeiten für private Grundstücke und Gebäude im Umfeld.

Ein Schwerpunkt liegt auf den Wegen vom S-Bahnhof Adlershof in Richtung Campus und Technologiepark. Morgens strömen dort innerhalb weniger Minuten Hunderte Menschen aus den Zügen, viele mit Laptoptasche, Fahrrad oder Kinderwagen. Private Grundstücke entlang dieser Laufachsen räumen wir bevorzugt, weil hier ein ungeräumter Abschnitt sofort zum Engpass wird und Passanten auf die Fahrbahn ausweichen.

Gewachsene Siedlungen nördlich und südlich der Dörpfeldstraße

Die Dörpfeldstraße teilt den alten Ortsteil in einen nördlichen und einen südlichen Teil. Im Norden liegen die grüne Siedlung Wendenheide und die Gagfah-Siedlung aus den frühen Dreißigerjahren mit Reihenhäusern und kleinen Gärten. Im Süden prägt die Werner-Berndt-Siedlung im Bauhausstil mit Vorgärten und begrünten Höfen das Bild, dazu Bauten aus den Sechzigerjahren an der Zinsgutstraße.

In diesen Wohngebieten sind die Gehwege meist schmal, gepflastert und von Bäumen gesäumt. Wurzeln haben Platten angehoben, an manchen Stellen bilden sich Stufen und Kanten, an denen sich Schmelzwasser staut. Mit großem Räumgerät richtet man hier mehr Schaden an, als man nützt. Unsere Teams arbeiten deshalb mit Schieber, Besen und Handstreuer und achten auf Vorgartenkanten und Hecken.

Denkmalgeschützte Bausubstanz schonen

Viele Häuser in den Siedlungen stehen unter Denkmalschutz oder haben originale Treppen und Stufen aus Naturstein. Salz greift solche Materialien an; abstumpfende Mittel wie Granulat lassen sich nach dem Winter einfach zusammenfegen. Eigentümer, die nur ihren Gehweg abgeben möchten, finden die passende Lösung unter Gehwegräumung.

Geschäftsstraße und Marktplatz im alten Ortskern

Entlang der Dörpfeldstraße liegen Geschäfte, Praxen, Bäckereien und Cafés. An Geschäftsstraßen mit viel Fußverkehr sind in Berlin 1,5 Meter Räumbreite auf dem Gehweg vorgeschrieben; wie Ihr Abschnitt in Adlershof eingestuft ist, klären wir vor Vertragsbeginn. Händler, die zur Miete in einem Ladenlokal sitzen, sollten außerdem klären, ob die Räumpflicht laut Mietvertrag beim Vermieter oder bei ihnen liegt.

Am kleinen Marktplatz mit dem Löwenbrunnen und der Alten Gemeindeschule kreuzen sich Wege von Nord und Süd. Hier kommen Wochenendeinkäufe, Schulwege und Arztbesuche zusammen. Läden, die schon um sieben Uhr öffnen, brauchen einen geräumten Eingang vor der ersten Kundschaft; Praxen benötigen zusätzlich rutschfeste Rampen für Rollstühle und Rollatoren.

Auf privaten Kundenflächen in Adlershof, etwa Parkplätzen und Ladeneingängen, orientiert sich die Verkehrssicherungspflicht laut Rechtsprechung meist an den Öffnungszeiten.

Teltowkanal, Landschaftspark und offene Flächen

Im Süden begrenzt der Teltowkanal den Ortsteil, an seinem Ufer stehen Bürogebäude und Labore. Wasserflächen geben im Herbst und Frühwinter Feuchtigkeit ab; an windstillen, klaren Nächten bildet sich in Kanalnähe häufig Reif auf Gehwegen, Brücken und Rampen, während einige hundert Meter weiter alles trocken ist. Brücken über den Kanal frieren als erste durch, weil sie von unten auskühlen.

Im Westen liegt der Landschaftspark auf dem früheren Flugplatz, dessen Kern ein Naturschutzgebiet ist. Die großen offenen Wiesen lassen Wind ungehindert auf die angrenzenden Neubauten treffen. Dort entstehen Schneeverwehungen an Hauseingängen, Tiefgaragenzufahrten und Fahrradstellplätzen, die nach dem ersten Räumen erneut zuwehen können.

Im Osten reicht die Köllnische Heide heran; unter den Bäumen bleibt Schnee länger liegen, Schattenlagen tauen tagsüber nicht ab. Wir berücksichtigen diese Unterschiede im Räumflächenplan und setzen bei Objekten am Kanal oder am Park eher auf häufigere Kontrollen als auf größere Streumengen. Das spart Material, verhindert dicke Splittschichten auf Uferwegen und hält Rinnen und Abläufe in Kanalnähe frei, damit Tauwasser abfließen kann, statt sich auf dem Weg zu sammeln.

Neubauquartiere am früheren Flugfeld

Auf dem ehemaligen Flugfeld sind in den vergangenen Jahren Wohnungen, Stadthäuser und Gewerbebauten entstanden. Typisch sind Tiefgaragen mit Rampen, Innenhöfe über Garagendecken, Spielplätze und lange Wege zwischen Haustür, Mülltonne und Fahrradraum. Eigentümergemeinschaften und Verwaltungen müssen hier oft mehrere Flächentypen gleichzeitig organisieren.

Tiefgaragenrampen sind besonders anfällig: Abgasfeuchte und Wärme aus der Garage treffen an der Einfahrt auf kalte Außenluft, das Gefälle tut ein Übriges. Wir räumen die Rampen deshalb vor dem allgemeinen Gehweg und streuen mit grobem Splitt nach, der auch bei Steigung Halt gibt – Details zur Räumung von Tiefgaragenzufahrten.

Bei Hofflächen über Garagendecken achten wir auf das Gewicht der Technik und die Abdichtung. Spitze Schieberkanten können Beläge beschädigen, schwere Fahrzeuge sind auf solchen Decken oft nicht zulässig. Hier kommen leichte Geräte und Handarbeit zum Einsatz.

Wohin mit dem Schnee auf dicht bebauten Arealen?

Auf Firmengrundstücken im Technologiepark ist jeder Quadratmeter verplant: Stellplätze, Grünstreifen mit Versickerungsmulden, Fahrradbügel und Außenanlagen von Laboren. Nach einem kräftigen Schneefall wird schnell knapp, wo die geräumten Massen bleiben sollen. Schneehaufen auf Stellplätzen kosten Parkraum, Haufen vor Hydranten, Notausgängen oder Feuerwehrzufahrten sind unzulässig.

Wir legen deshalb schon bei der Besichtigung fest, welche Flächen als Ablage dienen. Bewährt haben sich Randstreifen, die im Winter ohnehin nicht genutzt werden, und Ecken von Parkplätzen mit Gefälle zum Abfluss, damit Schmelzwasser nicht quer über die Fahrgasse läuft und nachts überfriert. Versickerungsmulden mit Bepflanzung sparen wir aus, weil Streugut und verdichteter Schnee die Vegetation schädigen.

Reichen die Ablageflächen bei langem Winter nicht mehr aus, organisieren wir das Aufladen und Abfahren als gesonderten Auftrag über den Schneeabtransport. Rettungswege und Feuerwehraufstellflächen halten wir dabei in jedem Fall frei; wie diese Flächen dauerhaft gesichert werden, steht im Räumflächenplan, den Sie vor der Saison erhalten.

Preisbeispiel: Institutsgebäude mit Parkplatz und Gehweg

Ein mittelgroßes Bürogebäude im Technologiepark mit 1.400 m² Parkplatz und Zufahrt sowie 70 Metern Gehweg vor dem Grundstück:

Ein Reihenhaus in der Gagfah-Siedlung mit 8 Metern Gehweg und 6 Metern Zugang liegt bei 14 m × 2,20 € × 5 Monate = 154 € netto pro Saison.

Die Ansätze bewegen sich innerhalb unserer Richtwerte: 1,80 bis 3,00 € pro laufendem Meter und Monat, 0,80 bis 1,50 € pro m² für gewerbliche Flächen. Bindend ist allein das Festpreisangebot nach der Besichtigung. Wie Parkplatzpreise zustande kommen, erklärt der Beitrag Winterdienst für Parkplätze. Größere Firmenareale mit Lagerflächen betreuen wir über den Winterdienst für Gewerbeimmobilien.

Anfahrt, Tourenplanung und Einsatzablauf

Über das Adlergestell, die Rudower Chaussee und die Stadtautobahn sind die Flächen gut erreichbar. Unsere Routen verbinden den Technologiepark mit den benachbarten Ortsteilen Johannisthal und Altglienicke, sodass die Fahrzeuge bei Schneefall nicht quer durch die Stadt fahren müssen.

1. Anfrage und Besichtigung: Wir erfassen Flächen, Zufahrten, Rampen und Lieferzeiten.
2. Räumflächenplan: Reihenfolge, Räumbreiten, Ablageflächen für Schnee und Streumittel werden schriftlich festgelegt.
3. Festpreisangebot: getrennt nach Gewerbe- und Gehwegflächen.
4. Bereitschaft: Von November an erreichen Sie unsere Teams in Adlershof bei Schneefall und Glätte zu jeder Tages- und Nachtzeit.
5. Einsatz und Protokoll: Jede Fläche wird mit Zeitstempel dokumentiert; das Facility-Management kann die Nachweise abrufen.

Arbeitgeber tragen für Betriebsgelände eine eigene Verkehrssicherungspflicht gegenüber Beschäftigten und Besuchern. Was das konkret heißt, beschreibt der Ratgeber Winterdienst auf dem Firmengelände.